Entry tags:

:(, s7

Официальный ответ — :) или :(
Сейчас блоги воспринимаются хорошим средством для поддержания репутации компании. Таких примеров достаточно.

Легко вспоминается оригинальное сообщество Интела i_future или РайффайзенБанк raiffeisen про ПИФы. Пример правильных решений и понимания компаний о том, что значит говорить с пользователями на их языке.

Есть также в блогосфере примеры негативных проявлений. Это пользователь dreamliner_s7, который является, видимо, горе-пиар-представителем в блогах и реагирует на любое упоминание про авиакомпанию S7 в ЖЖ. Задачей таким пользователям вменяется выполнение функции "говорить с клиентами на их языке". Только вот слишком превратно толкуют эту функцию в авиакомпании. Не далее, как дней пять назад, я написал очередной обзор по скидкам в авиакомпаниях, а именно в "Сибири" (S7). Мне очень понравилось, что появился сотрудник через 10 минут и отметился в моей записи. Правда, тоном слишком уж панибратским (спишу это на "особые толкования в компании").

Мой хороший друг Андрей baluk вчера написал обзор по авиакомпаниям, летающим из Москвы в Уфу. В ответ на мой комментарий образовался ДримЛайнерС7, который тут же налетел (пилотом, наверное, еще подрабатывает) и стал объяснять мне, что другие компании только и делают, что "грохаются" и "врезаются". Я решил отослать дурака к статистике авиакатастроф. Но диалог уже не получился.

Зато я уже теперь знаю полуофициальную сторону рассуждений S7 про их трагедии:

По вашему за то, что хохлы сбивают пассажирский самолёт или за то что сумасшедшая баба взрывает себя в полёте, виновата авиакомпания?
Или за то, что какие-то мудаки гаражи понастроили возле ВПП, тоже авиакомпания должна отвечать?

Я считаю, да. Должна отвечать авиакомпания.

В следующий раз мы услышим, что "керосин не наш — мы не отвечаем", "прожектор светил в глаза пилоту — мы отвечаем", "гроза же была — мы не отвечаем". А за что вы, суки, отвечаете-то? Вы кругом не виновные. Виновны родственники погибших, они ведь приходят и докучают вам, а вам нужно новые рейсы поднимать в воздух. Опять же проблема у вас — новый самолет нужен, иначе как через сутки из Иркутска другие, пока еще живые пассажиры, полетят играть в рулетку, заключив с вами договор о перевозке?

Сухие цифры статистики (http://www.airdisaster.ru)

UTAir:
В 11:40 17 марта 2007 года.
Из 57 человек на борту, погибло 6.

Авиакомпания S7:
В 13:44 4 октября 2001; погибло 78 человек.
24 августа 2004; погибло 46 человек.
9 июля 2006; погибло 125 человек.

Disclaimer: Я все понимаю, все люди. Катастрофы случаются. Но дайте штурвал блога dreamliner_s7 другому пилоту, уважаемая авиакомпания S7.

Bonus-track (из ветки у Андрея, ответ самизнаетекого):

Не уверен, что я, по какой-то причине должен молчать.
У меня, самого источники имеются, такое могу рассказать!
Уверены, что хотите знать все авиаприсшествия?
На поезде будете в Уфу ездить?

Сибирь не уронила ни одного самолёта по своей вине!

линкуйте